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工業機器人井噴式發展進口依賴癥亟待治愈

發布時間：2017/4/15 15:27:46 來源：鑫泰科技發布者：manni123

從“工業大國”轉型為“工業強國”，提升工業機器人整體水平是“中國制造2025”得以實現的重要環節。盡管目前中國工業機器人市場井噴式增長，但仍落后于國際水平。

　　在“中國制造2025”等一系列政策利好的刺激下，“機器換人”正在成為當下制造業最火熱的話題，中國工業機器人行業也迎來了井噴式增長期。

　　目前，在中國制造行業中，每萬名工人僅對應30臺機器人，而韓國、日本、德國和美國在這一領域的數字為437臺、323臺、282臺和152臺。根據國際機器人聯盟(IFR)發布的數據顯示，2017年中國工廠使用的機器人數量將超過其他國家，但我國機器人密度方面卻遠遠落后于其他工業化程度更高的國家。

　　在如此有誘惑力的市場中，掌握話語權的依然是“四大家族”——瑞士ABB、日本發那科公司、日本安川電機、德國庫卡，占據全球工業機器人60%以上的市場份額，在核心技術和關鍵零部件研發上處于絕對領先地位，而國內廠商還沒有叫陣“四大家族”的實力。

　　當前，我國正走在從“工業大國”轉型為“工業強國”的路上，提升工業機器人國產化率及技術水平是“中國制造2025”得以實現的重要環節，唯有正視缺陷，有針對性的補足，才能避免拔苗助長的悲劇。

　　從工業機器人關鍵零部件RV減速器和諧波減速器來看，目前，世界75%的精密減速器市場被日本的哈默納科和納博特斯克占領，其中納博特斯克生產RV減速器，約占60%的份額，哈默納科生產諧波減速器，約占15%的份額。

　　雖然近幾年國內一些公司開始量產RV減速器，但在扭轉剛度、傳動精度等穩定性和精度指標方面差距還比較明顯，耐疲勞強度方面差距也比較明顯，容易磨損報廢，所以鮮有國產機器人企業選用，普遍還依賴進口。

　　另一方面，在國內伺服電機市場中，前三名松下、三菱、安川也均為日系品牌，總份額達到45%，門子、博世、施耐德等歐系品牌占據高端，整體市場份額在30%左右，而國內企業整體份額低于10%。

　　總體而言，國內從機器人制造到產業技術人員等方面都還不具備，機器人制造主要還是依靠日本德國等國在中國的機器人工廠，高品質軟硬件也依賴進口，產業技術人員匱乏，成本高昂，其中的編程軟件也基本使用外國軟件。

　　要知道，工業機器人是一個人才、資金、技術密集型行業，不像家電一樣看著說明書就能操作，工業機器人要真正用于制造業的生產流程，需要與不同行業的生產工藝、流程和管理體系集成在一起，加強行業專業化。除此之外，在技術路線上另辟蹊徑也是國產品牌突圍的一個現實路徑。鑫泰數控加工中心機器人龍門

　　隨著人工智能的到來，新一輪技術競爭即將掀起。而人工智能的背后便是智能機器人，毫無疑問，目前、乃至未來一段時間，都是工業機器人大力發展的時代。因此，我國必須加快工業機器人產業發展，全副武裝迎接工業2.0時代的到來。

工業機器人, 進口

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